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《航运股》长荣航今年业绩货运扛 三新货机提前Q4报到 - 财经 - 时报信息

更新时间:2022-08-29 19:25

长荣航(2618)今天举行在线法说会,虽然疫苗陆续施打,长荣航对于客运前景不明朗,相对保守因应,维持骨干航网,总经理孙嘉明表示,台湾机场3月接受转机旅客,长荣航航网配置考虑旅客衔接便利性,客运会争取转机旅客。货运部分持续乐观,依旧看好货运的需求,今年运价运量将维持高档不坠,三架波音777货机将于第4季提前交机,整体货运可望支撑长荣航2021年营收。

由于疫情影响,2021年航空业状况比预期艰难,预估全球空运量需求约为2019年的38%。长荣航今年第1季客运收入17亿元,年减91%,载客人数7万人,年减96.6%,运能18亿公里,承载率17%,单位收益5.42元,第1季落入客运谷底。

长荣航表示,整体客运恢复疫前水准仍需3到4年,不过,探亲访友及旅游需求预期在疫后将短期强劲反弹,目前全球航空业者积极进行健康护照应用开发及其平台推广。

长荣航计划缩减客机交机规模,将汰除到期租机并暂停续租及新租,而订购的新机交付时间也递延交期至2023年。

货运方面,延续去年强劲表现,第1季货运营收152亿元,年增138.1%,载货吨数20万吨,年增43.5%,运能12亿公里,年增16.8%,海转空需求强劲,回程承载率大增,使得整体承载率高达94.6%,单位收益13.62元,年增68.7%。

孙嘉明指出,疫情发生后,积极与波音公司讨论机型替换,以及延后交机相关事宜,目前已经敲定原本年底交机的2架波音777货机,以及1架明年第1季交机的777,都在今年第4季交机。另外,原定今、明年交机的787客机,则延后到2022、2023年交机。

虽然近期燃油价格上扬,压缩货运获利空间,但长荣货机以777为主,有省油等特性,加上运价维持高档,抵销油价的上扬,长荣航也会加强货机欧美航网的布局。

此外,长荣航指出,全球航空业现金消耗将由原预期的480亿美元增至750~950亿美元,预期航空业现金流预估到2022年才能转正。

(时报信息)

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